本报讯  20日上午9时，在北京地铁五号线张自忠路车站施工现场的一个深20多米的竖井下，“雍和宫至张自忠路区间盾构隧道胜利贯通”的横幅标语和一个直径达一米的大红花格外醒目。随着集团公司董事长刘龙华的贯通令下，直径6.2米、“身材”庞大的盾构机在建设者的欢呼声中钻出了隧道。至此，经过集团地铁地基公司广大建设者的奋力拼搏，我国第一条运用盾构机施工的隧道???地铁五号线雍和宫至张自忠路区间左线隧道胜利贯通。市建委副主任冯可梁，集团公司领导刘龙华、杨守江、徐贱云、卢桂菊，北京地铁建设公司董事长杨斌等出席贯通仪式。
    市建委副主任冯可梁在开工仪式上发表讲话。她首先对隧道工程贯通表示热烈的祝贺，向为这一工程付出了辛勤劳动的建设方、监理方和施工方表示诚挚的慰问和衷心的感谢。
　　她说，地铁及轨道交通建设对缓解北京交通拥堵，提高城市效率，提升城市现代化水平将发挥巨大作用，地铁五号线是一条贯穿市中心的南北向地下交通大动脉，是北京城市建设的重点项目之一。五号线穿越的雍和宫大街属繁华旧城区，交通流量大，两侧文物古迹、危旧平房密集，地下土层、水文条件复杂，在此工程中，盾构施工技术首次应用于北京地铁建设，受到北京市委市政府的高度重视和国内外同行的广泛关注。实践证明，盾构施工技术作为先进的隧道施工技术在安全生产、工程质量和掘进速度等方面已经得到建设单位和技术专家的共同认可。
　　雍和宫至张自忠路区间盾构隧道工程的顺利贯通，将为北京地下空间建设广泛应用盾构机提供宝贵的施工技术和施工经验，填补北京地铁盾构隧道设计和施工的空白。
　　她指出，目前北京已经进入了2008年奥运会全面建设阶段。作为首都的建设者，大家任重道远。随着地铁五号线的全面建设，北京市地铁四号线、十号线和奥运支线等地下轨道交通工程也都已经进入立项和工程招标阶段，北京的轨道交通建设面临着空前的发展机遇。
　　她希望在后续的盾构隧道工程建设中，再接再厉，确保安全生产和工程质量，为实现“新北京、新奥运”战略目标，全面提升首都现代化建设水平，做出更大的贡献!
　　刘龙华在讲话中首先代表集团及全体员工，向出席仪式的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎，向关心和支持工程建设的上级领导和部门表示衷心的感谢，向与我们共同参加建设的业主方、监理单位表示崇高的敬意。
　　他说，地铁五号线雍和宫至张自忠区间盾构工程全线1．5公里，2001年３月，经国家发改委、北京市政府、北京市计委共同批准立项，决定在北京地铁五号线雍和宫盾构试验段工程应用盾构技术。在业主的信任和支持下，城建集团有幸担当此项目工程施工重任。三年来，经过多方共同努力，盾构施工技术成功应用于北京地铁建设中，这是北京市第一条采用盾构法施工的盾构隧道贯通工程，是北京地下轨道工程建设应用盾构技术的成功范例，为全面推进和应用盾构施工技术奠定了坚实的基础。其意义不仅仅局限在贯通了一条隧道，而在于对在北京这座古老的城市中大范围地推广盾构施工技术做出了确定的回答，这就是在北京地下轨道交通建设、热力管线建设、电力隧道工程建设、大管径供水工程建设、雨污水管道工程建设、特别是在老城区地上建筑物多、文物保护建筑多地带都有盾构技术应用的空间，在工程进度、安全、环保、方便市民等方面具有不可替代的优越性。从此，北京地下轨道交通建设迎来了一个崭新时代，必将载入首都建设的光荣史册。
　　刘龙华强调，此次盾构工程贯通，只是北京地铁五号线施工取得的阶段性成果。下一步面临的工程任务更加艰巨，施工标准更高，施工中遇到的困难更艰巨。集团决心同业主、监理单位一起，以三个代表重要思想和十六大精神为指导，认真贯彻落实市政府关于搞好地铁五号线建设的重要指示，在市区有关部门的大力指导和支持下，精心组织、精心施工，确保安全、质量和工期，高标准地完成地铁五号线施工任务，不辜负上级和全市人民的信任和支持，为把地铁五号线建设成为国内最好、亚洲领先、世界一流的精美工程共同努力奋斗，为建设“新北京、新奥运”作出新的贡献。