本报讯 8月7日，由亚泰公司承担施工的华北第一座悬索大桥——昌平南环大桥合龙仪式在大桥施工现场举行，在一阵激烈的鞭炮声中，一根43米宽的钢箱梁徐徐落下，大桥成功合龙。　

　　昌平南环大桥去年9月30日举行开工典礼，10月20日正式施工以来 ，在不到一年的时间内，一座750米长、43米宽的大桥胜利合龙，这不仅凝聚了各方人员的力量，而且体现了广大建设者的聪明才智和拼搏精神，特别是在桩基、塔柱、钢箱梁加工、吊装过程中，广大职工克服了许多难以想象的困难，顺利的实现了阶段工期目标，为大桥的早日建成创造了良好的条件。

　　为了保证工程进度和工程质量，亚泰公司专门成立了工程指挥部，公司董事长曹国章任工程总指挥，组建了强有力的项目领导班子。在施工过程中，亚泰公司坚持科技施工，解决了很多施工难题，尤其是在主辅塔施工中，针对钢筋绑扎难，各种预埋件多，竖向预应力钢绞线干扰结构施工等难题，组织专家和技术人员认真分析研究，优化施工方案，改进施工工艺，将下横梁以上施工段的预应力钢绞线改为先预埋波纹管，后穿钢绞线的做法，为索鞍、主缆索的安装创造了良好的条件。

　　在钢箱梁施工中，43米宽的全焊接钢箱梁加工给施工生产带来了很大困难，其吊装更是阻碍了施工进度。为了保证工程施工进度，亚泰公司在现场组建了加工厂，进行现场加工钢箱梁，截至目前，该公司已经成功加工和吊装了7000多吨的钢箱梁，保证了工程进度。

　　集团总经理助理兼亚泰公司董事长、昌平南环路桥梁工程总指挥曹国章在讲话中指出，备受首都人民关注的、黄河以北第一座悬索大桥昌平南环大桥，今天主桥胜利合龙，这是首都桥梁建设史上的一个重要里程碑，是建设新北京、迎接新奥运给出的又一丰硕成果。

　　 目前，尽管南环大桥成功合龙了，但桥面的铺装、悬索等工程施工任务依然是纷繁重，亚泰公司全体施工人员决心在今后的施工继续发扬“城建铁军”艰苦奋斗的拼搏精神，加倍努力地工作，确保南环大桥早日建成通车。