李金海，亚泰公司副经理，中共党员，国家一级项目经理资质。他于2001年被评为北京市经济创新标兵、首都劳动奖章、市城建工委优秀党员；2003年荣获中华建筑协会授予的“建筑骄子”荣誉称号；由他主持完成的“湿陷性黄土地基处理及路基填筑加固处理技术”荣获建设部2004年度“中联重科杯”华夏建设科学技术三等奖；2005年被评为北京市劳动模范。

　　九年外埠施工 赢得硕果满枝

　　李金海自1996年以来相继担任了京沈高速公路、洛三灵高速公路3A合同段、驻信高速公路第七合同段工程技术负责人、项目经理等职务。2001年担任亚泰公司副经理以来对新郑高速公路桥梁构件厂建厂和山西汾柳高速公路等工程施工进行了重点协调与指导。

　　由亚泰公司施工的三灵高速公路3A段，全长9.5公里，途径6个行政自然村，北临黄河，地势起伏不平，沟谷最大落差达45米，宽度达150米，随时出现的水穴、塌陷等给施工带来很大难度。工程现场地质结构复杂，交通不便，严重缺水，供电困难，给施工带来了诸多不利。工地百余吨的材料和一切施工必需品运到现场都要经过2.6公里人挑肩扛二次倒运；现场生活用水几乎都是从一公里以外的山沟里挑来的雨水，若是赶上干旱时期，甚至连雨水都没处找。能否干好这项工程，对他们来说是一个严峻的考验。为了打好这一场硬仗，负责项目施工的李金海精心挑选了富有高速公路和桥梁施工经验的管理技术人员专门成立了攻关小组。结合工程特点，他认真做好质量管理过程控制，对圆形墩柱采用自制定型圆钢模，盖梁采用大模板拼装，满布支架施工，因地制宜地采用提升架或地泵进行混凝土的运输浇注，全部一次浇注完成，使墩柱混凝土成型质量得到有效保证。

　　为了工程建设，大家加班加点，施工不分昼夜，许多人抛家别子，用真诚和无私的拼搏谱写了一曲曲英勇奉献的赞歌。初到工地时，由于水土不服和饮用不节净的雨水，大部分人患了腹泻，极不适应，在条件困难的条件下，他亲自深入一线与施工人员促膝交谈，耐心地做大家的思想工作，他的真诚感动了所有人。在他的感召下，160余吨的架子管，每根起码20公斤，职工们一根根地从2.6公里之外的料车上扛到现场，大家肩头起了血泡，一干就是20几个小时没有一个叫苦喊累的。“其实，工地上最辛苦，担子最重的，还是李经理，平时，我们都叫他‘工作狂’，内部管理他得抓，外部关系他得妥善协调，深夜两点睡觉是经常事，几个月下来，本来很健壮的人竟熬成了‘皮包骨’。”一提到李金海，大家都称赞不已。经过几个月的激战，工程优质保量按期完成，得到河南省交通厅、洛三高速公路前线指挥部、集团公司等领导的称赞，为集团争得了荣誉。

　　最令人难忘的是2003年5月，肆虐的非典疫情席卷全国，由李金海负责施工的驻信高速公路正值紧张的施工期，为保证施工生产，项目部一方面做好后勤保障工作，在施工现场设置流动测温车，足额发放民工工资。一方面狠抓施工生产，由于当地交通十分不便，为保证施工用料，项目部在淮河上搭设便桥，保证运料畅通。大家齐心协力，共同奋战，工程不仅优质保量按期完成，还赢得了物质和精神文明双丰收。2001年—2003年，项目部连续三年被河南省交通厅评为　驻信高速公路施工先进单位。

　　在外埠他一干就是9年，9年来，他抛家别子，舍小家顾大家，炼就了一身过硬本领，总结推广了外埠施工项目管理法，掌握了高速公路和桥梁施工的技术精髓，共计完成了54.7公里高速公路，47座涵洞桥梁，完成施工产值4.4亿元，上缴费用2200万元，所施项目全部赢利，赢得硕果满枝。

　　勇于创新 善于管理

　　2000年夏，豫西遭遇百年不遇的持续高温，就在这热浪漫卷之中，交通部部长黄镇东、副部长张春贤、河南省委省政府领导李成玉、张洪华等各级政要，却不约而同地莅临视察了由亚泰公司承担施工的河南省高速公路建设样板工程—三灵高速公路3A标段，并明确指示要在全省范围内学习3A精神，推广3A经验。一时间，北京城建集团声名鹊起，人们的目光不由得投向了亚泰公司，投向了3A项目经理李金海。

　　为打造好3A的精品工程，李金海从两方面认识这个问题。一是内部挖潜，提高效率，做好全程监控，保证正常收益；二是要掌握动态经营，具有持续发展的远见。作为一个项目部负责人，他思路清晰、严谨坚韧、处事果断。他们进场比其他单位要晚，为保证工程进度，他未雨绸缪，积极开展市场调研，摸清市场行情，根据当地建材市场少，供料不及时等情况，他有计划地进行施工备料。当别的单位因供料问题影响进度时，他那里却干的热火朝天，不仅保证施工进度，还使施工成本得到有效控制，实现了双赢。在3A项目运作中，他将现代企业管理理念和半军事化管理方式巧妙融合，形成了独特的管理机制。细和严是管理模式的基本特点：细，体现着完整，科学和精巧；严，则充分保证公平、效率和秩序。李金海对工程的要求是“质量好、速度快、形象美”。为此，他制定了内部控制目标比交通部颁发的标准要严1—2个百分点，他要求公路施工摒弃粗放的陋习，重视细节和过程，力求使每一项工程成为精品。为了体现这种追求，在高速公路涵洞通道施工中，他将片石砌筑深化设计为长方形糙料石勾凹凸缝法，简称涵洞砌石“双眼皮勾线法”，这一做法不仅得到了业主和设计单位的认可，还被作为施工标准在河南省高速公路全线推广。国家交通部部长张春贤说：“你们北京城建人把修建天安门广场通道的砌石功夫带到河南高速公路涵洞施工中来了，使高速公路的规范化施工大大前进一步”。

　　在洛三灵高速公路3A合同段工程中，湿陷性黄土构成了复杂的山谷，给施工生产带来很大难度。结合工程特点，他确定了湿陷性黄土路基施工工艺、无接缝模板等十余项科研选题，其中，由他主持完成的“湿陷性黄土地基处理及路基填筑加固处理技术”，荣获建设部2004年度“中联重科杯”华夏建设科学技术三等奖。“程序型计算器在高速公路测量中的应用与研究项目”，受到北京市鉴定委员会高度评价，该项成果达到了国内同行业先进水平。由他负责施工的洛三灵高速公路3A合同段，2000年被河南省交通厅评为精品样板工程。继洛三灵高速公路3A合同段工程后，亚泰公司在河南省又相继中标了洛阳至界首、驻马店至信阳、新乡至郑州桥梁等32公里高速公路任务。由于施工中他勇于创新、善于管理，3A项目最终赢利，工程竣工结算达1.3亿元比合同额5700万元增加了7300万元。

　　托起明天的辉煌

　　李金海是个沉静内敛，不善张扬的人，但他的热情率真的处世态度却让人品之若饴。对于外埠施工的承包商来说，路地关系往往是最难处理的。在三灵高速公路施工中，当时李金海所在驻地是当地有名的“上访告状基地”，矛盾多，积怨深，情况复杂。他们一进场，就遇到临时用地，便道使用等一系列问题，各种麻烦接踵而至。断水、断电甚至断路阻挠高速公路施工的现象时有发生。面对这种局面，项目部负责人李金海沉着冷静，他一方面努力抓好内部管理，严格职工外出请假制度，规范职工行为，在地方村民中树立一个良好的企业形象。一方面主动出击，同当地政府、派出所、村委会和村民广泛接触，以诚相待，取得他们的理解和支持。主动参与地方基础设施建设和农业开发，建学校，推藕塘，修公路，筑堤坝，实实在在地为群众办好事办实事。开工以来，他们为驻地村庄修路6条，总计12公里，先后出资为大闫村小学和破胡中学捐资助学。最值得一提的是那天中午，项目部两名职工途经西闰乡沙河岸边，见到一小女孩在水中挣扎，他们奋不顾身地跳入水中，将她救上岸，并进行了及时抢救，他们舍身救人的感人事迹如今已在闫乡村民中广为流传。他们的真诚和努力最终换来了村民们的理解、尊重和支持。项目部挂满了附近乡村送来的锦旗，每逢年节，敲锣打鼓到项目部慰问感谢，赠送特产的群众接连不断，干扰工程的事从没发生过。群众自觉维护城建的利益，因为他们从心里已真正的接受了他们，并把他们当成自家人。

　　用才、爱才、聚才是他管理的又一特色。他十分注重人才的培养和开发。采用选苗子、压担子、给位子等多种方法，使青年知识分子成为企业发展的骨干和后备力量。他推行以人为本的用人机制，达到了新老结合，取长补短，教学相长，各得其所的目的，极大地激发了员工工作的积极性和创造性。

　　在他的办公室墙上，布满了建筑施工图片，有气势磅礴的高速公路，那里的一砖一瓦、一灰一石都渗透了他的心血和汗水。我们相信，凭着他坚忍不拔的品质和对事业执着追求的精神，成功的道路一定会继续在他的脚下延伸。