9月4日晚七时，京津二通道四标段最后一根预制箱梁吊装完成，标志着京津之间第二条快速通道单标最大桥顺利实现合拢，提前计划工期一个月。据了解，这座亦庄高架桥全长1.441公里，是集团迄今承揽施工里程最长的桥梁工程。

京津第二通道是国家干线公路网规划的重要组成部分，同时也是北京市16条放射线之一，是天津市“三三九二”规划中的三条京津高速公路通道中的一条，在国家和区域干线公路网中具有十分重要的地位和作用。由工程总承包二部承担施工的4#标段，起于五环路化工路，经亦庄开发区向东南跨孔兴路后进入天津界，与天津段线位相接，路线基本与京津城际铁路线位平行。该标段全长2.22公里，主结构物包括汽车通道和亦庄高架桥，其中亦庄高架桥全长1.441公里，是集团迄今承揽的里程长度最长的一座桥，共46跨，砼结构施工量大，上部结构采用预制箱梁，少部分采用现浇，施工难度极大。

工程总承包二部现场项目部自去年12月份进场以来，积极协助拆迁单位及业主做好各项配合工作，克服拆迁慢、征地难、图纸到位不及时等困难，自今年1月18日开始桩基施工。他们精心组织，合理安排预制箱梁施工。据介绍，该工程所需的预制箱梁长30米，使用钢筋7吨、钢绞线1.5吨、灌注混凝土35立方米，成品的预制箱梁每片总重量近百吨，根据设计要求，在高架桥施工中需要预制箱梁462片。由于箱梁预制工作提前启动，箱梁制作完全满足施工需要，确保了各项工序的有序衔接。在跨越铺西路段的现浇箱梁施工中，由于交通车辆往来频繁，项目部制定了合理的交通导改方案，并上报当地交通管理部门审批通过，确保了施工安全。为了在保证安全、质量的前提下加快工程进度，工程总承包二部京津二通道项目部积极开展劳动竞赛，促进了工程建设按计划目标顺利进行。