日前，随着白碓子雨污水改移施工现场围挡设立和破碎锤隆隆作响，由总承包二部承建的地铁九号线6标工程正式破土动工。对照业主下发的2008年工程进度计划和重新排定的九号线总体施工进度计划，6标的工程进度不会对业主的整体工期造成影响。
地铁九号线是北京第一条拆改移包含在施工合同中的地铁线路，也是二部承接的第一个由总承包单位负责前期拆改移的工程。该工程全长16.5公里，全部为地下线。6标分布在海淀行政区，从世纪坛东北的绿化带至四号线白石桥站预留口，全长约3.2公里，包括白碓子站、车公庄大街站2个车站和3个区间。该工程大部分位于城市主干道上，又存在盾构机下穿玉渊潭东湖和永定河引水渠两个重大风险源。由于工程前期工作没有现成的经验可以借鉴，并要与20多家错综复杂的产权单位沟通和协调，工作难度可想而知。面对工期压力和困难，项目部领导没有退缩，而是静下心来商讨突围方案，确定了“寻找一个改移突破点，然后各点逐个击破”的指导方针。通过北京市路政局的占、掘道路审批和北京交管局交通导改方案审批是工程突破点中的关键点。项目部在业主还没有出面协调的情况下，积极找关系与路政局和交管局进行接触和沟通，以全线各标段中第一个报送了占掘路申报材料，先后两次约路政局相关管理部门到现场考察，并3次到路政局做了专题汇报。
经过不懈努力争取，项目部终于在4月中旬通过占、掘道路和交通导改方案的审批，成为九号线第一家通过路政局和交管局审批的标段。项目部施工人员表示，6标段正式动工后，将继续发扬积极主动的优良传统，做好各项工作，在九号线施工中树立二部信誉，为集团争光。
