在首都机场三号航站楼工程主楼（简称：T3A）建设中，北京城建集团机场工程总承包部职工颜钢文提出的“改变工程照明支路电线数量及型号”的一条看似不起眼的小建议，不仅优化了航站楼照明支路工程安装的设计方案，还降低成本360万元，使整个三号航站楼建设降低工程造价达700万元。

首都机场三号航站楼是2008年北京奥运会工程项目，工程设计先进、工程齐全，是国际上目前最大的民用航空机场，总建筑面积90.2万平方米，由T3A主楼、T3B国际候机指廊、T3C国际候机指廊组成，其中，由北京城建集团施工总承包的三号航站楼主楼建筑面积达55万平方米，是国内目前最大的单体建筑。在楼内有大量的照明线路、电气设备线路，形成一种纵横交错的电线网络，施工难度大、工艺复杂，不能有丝毫的差错。施工中，北京城建集团机场工程总承包部机电主管颜钢文结合三号航站楼主楼机电安装的实际情况和现行电气施工验收规范的要求，在满足规范要求的前提下，建议改变“工程照明支路电线数量及型号”，将穿越镀锌钢管敷设的照明支路电线型号由原设计ZR（A）?BY 和NH（A）?BY改为ZR?BY和NH?BY。T3A航站楼照明支路电线总数约300万米，每米电线节约至少0.2元，这样降低工程造价约60万元。原设计要求每个照明支路都须穿一根接地线，改为只将低于2.4米的照明支路穿接地电线。这样，三号航站楼主楼50000多个高于2.4米的照明支路可降低工程造价达200万元。三号航站楼主楼设计有应急照明支路，设计要求每一个支路需穿六根电线，通过对应急电源厂家应急电源的性能参数进行研究，并得到了厂家的认可后，建议将高度高于2.4米的改为穿两根电线，低于2.4米的改为穿三根电线。这一更改，三号航站楼主楼内10000余个应急照明支路共降低工程造价约100万元。

    北京城建集团机场工程总承包部施工颜钢文提出的这一建议，很快得到了工程设计师的认可，并对照明支路电线数量及型号的设计进行更改。这一设计更改，仅三号航站楼主楼就节约360万元，整个航站区扩建工程预计可节约700万元左右，而且还为国家节约了280多万米阻燃或耐火低烟无卤电线。