根据市政府提出的：“保四争六”的总体目标，确保北京地铁9号线、10号线2期、8号线和亦庄线开建，同时争取6号线和大兴线开工。5月24日，在地铁四惠指挥中心，召开了北京地铁新线集中设计动员大会。北京市副市长、市规划委主任陈刚在动员大会上说，“轨道交通建设时间紧、任务重、责任大，为了提高效率，节约时间，各有关委办局要压缩行政审批时间，甚至可以到四惠指挥中心集中设计进行现场办公，设计审查会也可以在这里召开。但绝不能挤压设计时间和建设时间。”
我们看到地铁四惠指挥中心五层的办公室布置一新，从城建设计总院、市政设计院、铁道部设计院等十多家勘察设计单位抽调的上百名精兵强约500名设计人员已经入住，将参与各条新线的设计，这在本市地铁建设史上是史无前例的。
6条新线四通八达
参加北京地铁新线设计的城建设计总院的70多名设计师，参与了9号线、10号线2期、8号线、6号线、大兴线的设计工作，其中总体设计的有6号线、10线2期、9号线。从地图上可以清晰地看到，6条新线既有南北交通干线，也有东西交通动脉。
■6号线:起点为五路，全长42公里，设车站21座。途经官园、地安门、美术馆、朝阳门、终点为通州新城。
■8号线:北起回龙观，南到地安门，线路长15.8公里，不含“中段”的奥运支线，车站10座。建成的8号线，将与10号线以及即将建设的6号线相连。
■9号线:起点设在丰台区的郭公庄站，终点设在白石桥，线路全长16.5公里，设车站14座。9号线连接丰台与市中心，途经北京西站、六里桥交通枢纽、丰台火车站、白石桥等大型客流集散点，构成城市西部南北重要客运通道，填补城市西南部区域轨道交通空白。
■10号线二期:分为两段，第一段从光彩路到劲松，第二段从劲松到万柳，全长31.89公里，车站25座，与10号线一期共同构成轨道交通环线，和12号线路相交，连接宋家庄、六里桥交通枢纽，直接服务于中关村、奥林匹克公园、CBD等城市重点地区。
■大兴线:起自马家楼，终点大兴经济开发区南兆路，全长22公里，设车站11座，途经京开路、六环路，将成为大兴和市中心的重要通道。
■亦庄线:起点宋家庄，经旧宫、次渠等地，终点至亦庄火车站，全长23.2公里，车站13座。亦庄线建立了亦庄新城与中心城之间的快速客运通道，为新城发展提供支持。亦庄火车站与京津城际铁路相衔接，形成东南部复合交通走廊。亦庄线将在起点宋家庄站设停车场一处，方便进入市区的有车族换乘地铁。
中关村、CBD、通州、回龙观的交通将因为这6条新线而有望减负；亦庄、大兴将因为这6条新线而更加繁荣。
提高运量每天至800万人次
这6条地铁新线总长约152公里，车站104座。到2012年，这6条线将基本建成，届时，轨道交通出行量将由现在的每天160万人次，提高到每天800万人次，占客运出行总量的23％，包括地面公交在内的公共交通将占客运交通出行总量的46％，实现“十一五”提出的公共交通占客运出行总量40％的目标。这6条地铁新线的设计，和已建、在建的地铁不同，将首次引进国外知名设计公司参与方案征集活动，目前地铁9号线花乡站有来自日本、德国、英国等多家国内外知名公司参加，已经通过专家的方案评审。
设计师大名将在车站标示
对于设计师来说，没有什么比设计完成一条好的地铁线而更值得骄傲的，一个好的地铁站，应该做到以人为本，既方便换乘，又是一道城市风景。如何做到这些是对设计师的挑战。设计总院的设计师们做好了充分的思想准备，在此之前，召开了动员会，强调指出：设计团队要有集体荣誉感，加强工作作风，提高服务水平，注重产品质量，搞好与其它设计单位的协调配合。用陈刚副市长的话说，“我们的地铁车站应该是人性化、有北京特色的、让人过目难忘的建筑，设计人员要有创造建筑精品的意识。为了提高设计人员的责任感和使命感，我们可以把设计人员的名字标示在车站上，让每个乘客记住这道城市风景的同时，也记住这位设计师。”
6条新线，穿旧城、串新城，既要反映首都特性，保护古都风貌，又要注重生态影响，协调环境建设。轨道交通建设是一项超大型的基础投资建设，新线的设计必须加强生态意识、环保意识，把修建地铁对环境的影响降到最低。
在城市中心，建筑布局已经成型，地铁的作用是缓解交通压力，增加公共交通的使用率，这些地区是哪里人口集中，就在哪里建设地铁，像中关村、CBD地区；而新城则不同，《北京市“十一五”时期重点新城发展实施规划》提到，今后将加强区域轨道交通建设，充分发挥轨道交通对新城发展建设的引导作用，促进新城建立公交优先的交通组织模式，线位选择注重客流需求的培育。
也就是说，由于还有规划的空间，地铁线的设计对于人口分布具有很强的引导作用，这些地区是哪里可以增加人口分布，就向哪里铺设地铁，像大兴、亦庄等。而好的车站设计应该不仅方便和其它公共交通的换乘，同时营造舒适、美丽的步行环境，鼓励步行。
目前，北京地铁建设全面提速，今年，北京将全力推进轨道交通建设。到2009年轨道里程将达到228公里，到2012年将达到419公里，到2015年全市轨道交通运营线路将达到19条561公里，形成“三环、四横、五纵、七放射”线网格局，昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个新城均可受惠。到那时，方便、快捷、便宜的轨道交通将成为半数以上乘客的出行首选，私人小汽车使用的减少将让首都的路更畅、天更蓝。今年年底前，本市要确保9号线、10号线二期、8号线和亦庄线开工建设，争取6号线和大兴线开工。到2012年，这6条线基本全面建成，届时，轨道交通出行量将占客运出行总量的23％，公共交通将占客运交通出行总量的46％。
