由土木工程总承包部承担施工北京地铁九号线06标工程，共有两台盾构机进行盾构区间掘进施工，这两台盾构机犹如“两条蛟龙”在地铁九号线06标盾构区间工程中昼夜兼程。7月30日，军-东盾构区间“钻石号”罗威特盾构机克服重重困难右线实现单线洞通，而该工程东—¬白的另一条盾构蛟龙则在8月8日抵达盾构区间接收井提前工期实现全线洞通。

北京地铁九号线06标工程包括二站三区间，即白石桥南站、东钓鱼台站，盾构施工分为东钓鱼台站至军事博物馆站区间，东钓鱼台至白石桥南站区间和白石桥南站到国家图书馆站区间。2010年2月10日，军事博物馆站至东钓鱼台站的盾构区间开始盾构掘进，穿越湖底的长度约为400米，隧道距离湖底17至18米。这段区间地层主要以砾岩层、砂卵石层为主，强度高、硬度大、卵石含量高，为较好地完成该项工程，该标段使用了复合刀盘全断面土压平衡隧道掘进机，是专门按照06标工程实际情况从加拿大订购的罗威特盾构机，性能格外强大，取名“钻石号”就是希望该盾构机能够较好地破碎大直径岩石。由于军—东盾构区间下穿玉渊潭和军事管理区等特殊地段，再加上多处风险源，盾构掘进期间共设5处换刀井。特别是今年4月11日至7月份，军—东区间钻石号罗威特盾构机遇到砾岩层地层该地层强度大且硬度高，刀盘、刀具满负荷运转致使水温、油温经常高位工作，长时间工作引起刀盘土舱内温度升高，易结泥饼， 刀盘先后经历3次被困3次脱困，并随后主动停机完成一次舱内全盘更换刀具， 7月30日，军——东盾构区间接收井内高挂标语“城建蛟龙千帆腾挪今出玉渊潭、轨道珠链百扣相联再结钓鱼台”，随着盾构机出洞命令的下达，罗威特盾构机顺利实现顶柱破柱。目前，“钻石号”罗威特盾构机正在自行组织转场及设备维修、保养、改造工作，争取尽早始发，早日实现洞通。

地铁九号线06标东钓鱼台至白石桥南站盾构区间全长1055米，其中左线651米，右线405米。负责盾构施工任务的是“和谐号”盾构机，左线工程于今年3月27日始发，单月累计进尺达591米，5月16日顶桩实现单线洞通。工程质量良好隧道测量达标，地面沉降牢牢受控，盾构机成功穿越环保楼一级风险源，此后“和谐号”一路顺利推进，6月16日完成地下二层盾构机后配套的转场、调试工作。6月26日，又顺利完成地面龙门吊、浆液站、集土坑、土体改良等系统的施工、调试工作。6月27日，“和谐号”盾构机又“抖擞精神”开始右线始发，在掘进施工中“和谐号”盾构团队充分发挥“谦虚、谨慎、艰苦奋斗” 团队精神，工程顺利通过环保楼一级风险源，侧穿增光路人行天桥，完美实现右线350米小半径始发，90米长小间距掘进等施工困难，比原计划8月20日，东—¬白盾构区间右线实现贯通的工期提前整整12天。