6月的清晨，赤脚走在青岛凤凰岛黄金海岸，海沙细腻、海风清爽，海浪映射万丈光芒，恍若金河天畔。
传说古时一只金凤凰飞赴天庭参加百鸟盛会，飞越渔歌荡漾的胶州湾时，陶醉于美丽的海岛风情，振翅落在胶州湾南侧，于是就有了这个美丽的岛名。而如今，在凤凰岛港湾里正栖息着一只旖旎羽尾、和鸣锵锵、展翅欲飞的钢铁凤凰，又名“凤凰岛•凤凰之舟”。
凤凰岛•凤凰之舟工程位于青岛市西海岸新区金沙滩路南，啤酒节主会场核心区内，总建筑面积39025平方米，为框架剪力墙+空间钢结构的结构形式，地下1层、地上5层、建筑高度66米，集剧院、演艺大厅、餐厅及商业为一体，建成后将成为青岛国际啤酒节和度假区旅游活动的大型室内综合性场馆。作为青岛西海岸新区入口处的第一张名片，凤凰之舟是度假区唯一地标性建筑，被黄岛区、青岛市以及青岛西海岸国家级开发区列为重点工程，也是十六公司着力在青岛打造的标杆工程。
凤凰之舟，青岛新地标
6月9日至10日上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在青岛举行；8月16日至31日青岛啤酒节将在凤凰之舟工程所在的啤酒节主会场内举行。环保工作的高压态势、重大事件的交通管制带来的进度压力倒逼着项目团队夜以继日赶抢工期，进度、安全、质量、场地等关键问题牵紧建设者的心弦。
如今的凤凰之舟工程现场，10多个专业20余支队伍的数百人在工地上忙碌着，土建、钢结构、幕墙、装修、机电及市政绿化等工作全面铺开。
项目部党支部书记龙国旗站在消防通道里，边指挥着防火门的安装，边向项目生产经理李志刚询问昨天巡查问题的销项情况。以身作则，靠前指挥，相互补位，这是项目班子工作的理念。每天早晨6:30，在施工作业面召开项目全体及分包负责人晨会，部署协调推动整体进展；下午16:00召开工程各方生产协调会，当天的问题当天处理解决。这种工作方式和机制已经成为凤凰之舟项目一直以来强势推进各项工作的有力推手。
工程冲刺阶段现场施工热火朝天，汽车吊、履带吊、叉车成了现场材料倒运的常备机械。凤头6层平台施工空间有限，钢结构完成后还有混凝土浇筑、二次结构、装修等众多工序。这个地方今天还在市政铺装，明天可能就需要给机械站位平出场地，土方作业的挖掘机、铲车、渣土车现场随时待命，修路、平路、铲运垃圾。
为保证工程进度，施工现场安排工序穿插，除满足正常的施工技术间歇外，整体土建采用“平端式”局部流水作业的施工组织方式。项目部严格按照节点把控，通过日计划充实周计划，周计划保证月计划，按技术方案和预案执行，在过程中不断的调整、纠偏，并具体分析查找原因，针对性制定解决方案和措施去解决赶齐。根据钢结构节点以12轴为分界，分为西凤尾、东凤身和凤头，生产技术分成两个大组24小时盯在现场，对进度、施工组织等多方面进行督促和管控。
“要么不干，要干就要干明白，让自己满意，让公司满意，让甲方监理满意，让政府满意，就那么简单。”项目副经理李志刚不仅是将，更是冲锋陷阵的兵，工期紧、体量大、任务重，需要协调解决的事情太多了，他没有任何休息时间。“压力大，经常睡下了，猛然想到哪个问题还没解决就惊醒了，想着法子把压力变成动力。”凌晨还在现场组织协调，每天休息三四个小时，黑眼圈、嗓音沙哑，睡觉对李志刚来说是很奢侈的事情。
李志刚的儿子今年中考，爱人上班距离很远，每天下班到家时已经晚上十点钟了，儿子放学只好点外卖，吃完饭自觉学习，有什么事情只能自己安排解决。“就当是对儿子的历练吧，因为你回不去。”讲到这里，李志刚摇摇头，又坚定地点点头说：“看着工程一天天成长，就像看着自己孩子长大，痛并快乐着，辛苦和付出就都值得了，等儿子考完试带他来看看凤凰之舟”。
开山填海，挑战极限
凤凰之舟工程施工几乎涵盖了所有专业，混凝土抗腐蚀、降水、大体积混凝土、高支模、钢结构、岩石桩基础，施工过程就是挑战极限的过程。
凤凰之舟工程2017年6月1日开工，位于黄岛的工程现场地质条件复杂，受潮汐、疾风、台风影响大，现场场地由沙滩、山体组成。对于这项工程的建设难度，项目团队用“开山、入地、斗水、填海”4个词来形容。
凤凰之舟工程东南侧的山坡上存在两处国家军事设施，有较大面积地下空间，山坡后方存在数处墓葬及烈士墓。项目部与多部门反复沟通协调，最终妥善解决了场地问题。同时，先后定位放线数十次，经过地表调查和钻探揭露，确定场地底层主要为燕山晚期侵入岩层。
根据实际地形地貌条件，经调研论证，项目部采用机械成孔泥浆护壁钻孔灌注桩，在现场安排14台冲击钻，把岩石破碎后，将桩端打入中风化花岗岩1米或打入强风化花岗岩8米。基础施工的6、7月份青岛持续性的连绵阴雨也给施工带来了很大难度，180根桩足足施工了两个月。土方开挖过程中，强风化、中风化的岩石给土方开挖带来了很大难度，岩石工程机械挖不动，就在岩石上打孔，埋置炸药进行爆破。海边降水也是一个难点，海边水位线比较高，挖下去就有水，项目部合理布置十一口降水井进行降水，同时在局部基坑基础设置防水板，在凤尾部分设置114根抗浮锚杆，很好的平衡了地下水对结构的上浮力。
2017年9月18日，距离甲方定下的主体结构180天完工的工期目标不足三个月。由于工程面临复杂的场地和自然条件等诸多难题，各方对按期完成结构施工并不看好。关键时刻，索晖挺身而出，担任项目经理，并立下军令状，誓要扭转工程进度不利的局面。
索晖明白凤凰之舟工程作为政治任务，工期是第一位的。看似不可完成的任务，只要项目管理人员精心组织、合理安排是能够完成的。索晖带着这个想法，带领项目全体职工大刀阔斧“干”起来。
良好的各方关系是工程顺利开展的一个重要因素，为了保持北京城建在青岛市场的良好形象，索晖带领项目团队用一天一夜的时间将项目部办公区与甲方办公区之间的杂草杂物清除干净，并硬化场地，改变了形象、增加了沟通。当时，由于劳务人员不足，夜间施工形不成规模，工程进度上不去，索晖立即从当地召集了一支50余人的劳务队伍，专门负责夜间施工，为白天的工程完成量做补充。同时，制定形成项目部管理人员夜班和值班制度，加强夜间巡查，及时协调解决现场的困难和问题。急项目之所急，忧甲方之忧，索晖用心干好工程的态度给甲方留下了良好的印象。
巧干实干，主体结构顺利推进
经过对工效的调查和研究，力求抢回延误的工期。项目部增设一台塔吊，尽快将主体结构的进度向前赶，以便减少在尽早插入钢结构施工时拆除塔吊对工程垂直运输的影响。同时，提前谋划，逐步将钢结构构件运抵现场进行拼装，待主体结构完成时，及时介入安装，形成流水。由于钢结构为场外加工定制，要将8500吨钢结构构件提前到场拼装、喷涂，巨大体量钢结构所需要的大面积场地成了“拦路虎”。项目部积极筹划，做出详细的方案与甲方及政府进行协商，提前利用景观预留场地，将建筑红线内的山头按照规划破除，平整出场地，为部分钢结构的现场拼装和喷工腾留出空间。
在施工过程中，钢结构作为与土建、场地和施工道路结合最成功的案例在项目部进行总结分析。在钢结构插入施工时，钢结构的拼装量也随之加大，主要构件也逐渐运抵，超大构件一个就重达70余吨。为了不影响工效，项目部经研究逐步压缩土建场地，堆土山随施工同步回填、平整，腾挪给钢结构。同时，逐步扩建循环道路，从最初的6米到15米再到20米，为超大构件运输吊装的回车场地创造条件。
工程体量巨大也体现在所用材料上，8500吨钢结构构件、26000立方米混凝土，其他材料不计其数。工程混凝土浇筑量最高峰需要一天1000多立方米，200余车混凝土需要进入场地浇筑。索晖派专人到搅拌站驻场督查，在现场压着几辆混凝土罐车等候浇筑，保证混凝土的供应和质量。同时现场每天由材料负责人巡视材料堆放场，对每一种物料进行清点，以便安排后续物资及时进场，保证供应的连续性。
独立基础体积较大，混凝土5米厚，桩基承台混凝土达到2米厚，核心筒混凝土顶板2米厚，大体积混凝土会产生较大的水化热，使混凝土温度很快上升，造成混凝土裂缝。项目部采取埋置循环冷水管、分层浇筑、层间施工缝增加抗剪钢筋等措施和方法予以很好的解决。根据工程地下水位高、雨季带水作业等实际情况，项目部建议甲方工程底板采用PV100 防水卷材，经多次协调得到甲方的认可，在项目防水施工时青岛的雨天及潮湿的环境下，扫除明水，直接铺贴，施工完毕后直接进行后续施工，大大节约了施工时间。
凤尾基础部分在很小的范围内标高多变，项目部为严格控制工程质量和标高，针对某一个位置严格施工，完成一个部位后进行回填，然后施工下一个部位。为了将工期任务尽快推进，项目部与甲方协商，将浇筑交叉柱的普通混凝土改成自密实混凝土，同时提高标号，消除了由于混凝土振捣不便造成的质量问题，取得了很好的浇筑效果，同时也减轻了项目的工期压力。
针对图纸标注不明不细致，以及过多的设计变更等问题，项目部成立了图纸深化设计小组，根据项目情况和施工特点提前进行深化设计，提前消化，在施工中占据主动，避免建了改、改了拆的问题。
凤凰之舟工程高空间、大跨度、内部多异形空间，凤尾部位屋面存在不同角度且变化多的斜面，最大折角达57度，且施工完成后内部精装，外部钢结构覆盖，绝不允许有渗漏点的出现。项目部通过盘扣架支架体系队伍配合土建队伍扣件脚手架模板体系的搭设方案，经过详细的计算，顺利通过专家论证，保证了工程的安全实施和钢结构造型的精确度。
项目部巧干实干、不讲条件、不讲代价的精神气感染着项目参建各单位，也感动了甲方。经多方努力和政府部门的协调，甲方调升了工程合同额，工期和资金压力小了，生产经营效果逐渐凸显。项目部全体成员纷纷摩拳擦掌，誓要克服一切困难，一干到底，拿下钢结构，夺取工程最后的胜利。
与时间赛跑，打赢钢结构攻坚战
工程难度最大、最重要的就是钢结构部分，也是最能体现设计意图，最出效果的部分。得益于项目部提前策划钢结构施工，主体结构施工中对混凝土劲性柱、预埋件的精确定位，场地的提前谋划，方案的提前编制论证，钢结构队伍从插入施工开始就马不停蹄，奋勇向前。
与以往经历的钢结构工程标准化构件及现场吊装不同，凤凰之舟工程无标准化构件，造型随时都在变，钢结构尺寸、吨位都不一样，中间连接件、转换件无规律可寻，施工难度前所未有。从去年12月15日第一根主拱首吊到今年2月10日的55天内，项目部全体员工努力拼搏，精心组织、苦干巧干，完成了地下1000吨、地上7000吨的全部吊装任务，实现了钢结构主体工程封顶。而封顶不等于终结，决战才刚刚开始。
2月的青岛西海岸，海风凛冽，50年不遇的寒潮使气温骤降至零下15°C，六七级大风随时降临，夹杂着海水的湿气，瞬间就能抽走人体的温度。由于受诸多因素影响，使本来很短的钢结构施工工期被压缩到了春节前后的寒冬季节。甲方决定春节不停工，加快钢结构焊接、卸载和支撑塔架的拆除及二次附属结构的安装，实现2月底钢结构工程全面完工，为幕墙等其它专业提前创造施工作业面。
春节期间，项目部全体职工坚守岗位，“决战凤凰之舟，确保月底完工”。项目部协调钢结构分包从广州调集158名工人，包机飞往青岛，500余名精兵强将昼夜两班倒，开始了浩浩荡荡的春节抢工大会战。十六公司领导到现场加油鼓劲，指挥作战，甲方和政府也来到项目为建设者送上棉衣、食品和节日的问候，极大地调动起建设者的工作热情和积极性。
8500吨，数以万计的构件和螺栓，通过焊缝拼装成构件及大小不同的吊装单元，吊装到高空的支撑塔架上，进行悬挑、双曲、斜插等结构造型的拼装与安装。40多台50到500不同吨位的吊车同时吊装，130多台焊机同时闪光，500余名工人施工，项目部全体管理人员守在工作面，跟班组作业。
工程优质高效的推进，现场进度、安全、质量平稳受控，受到了业主和相关政府部门的赞扬和肯定，他们称赞北京城建集团是负责任、有担当的企业，对北京城建能打硬仗的铁军精神大加赞扬。最终，凤凰之舟钢结构工程以141.5分的高分一举通过“中国钢结构金奖”的专家现场评审。
优异成绩的取得，城建品牌的提升，与坚守在岗位上的建设者攻坚克难、艰苦奋斗分不开。这其中也涌现出许多感人的故事，青岛分公司会计张世超在凤凰之舟建设需要的时候被借调到项目，同时肩负着两个单位的财务工作，他的爱人张梦丽是青岛龙樾湾的会计。两人带着刚一岁的孩子在青岛租房子，分公司、项目、家，张世超日常是三点一线，而一家三口的第一个春节也在青岛度过。项目经理索晖从进驻工地开始就没有回过家，春节万家团圆的日子，他与兄弟们奋战在一起，别的地方是鞭炮隆隆，工程现场却是机械隆隆。大年初一凌晨的协调会上，索晖的手机接到视频聊天，年迈的父母在远方祝他新年快乐，眼泪顿时朦胧了这个铁汉的双眼。
艰苦的付出终于换来了丰硕的回报，项目部秉承北京城建集团“干一个工程，交一方朋友，树一座丰碑”的理念，发扬实干苦干，不务虚工的精神和干劲，保证了工程的优质履约，同时与参建各单位保持了良好的关系，在青岛区域树立了北京城建集团品牌形象。
傍晚的金沙滩海浪拍打着海岸，西下的落日烧红的云彩，映照着建筑一片通红，浴火的凤凰正要顺风而起，一飞冲天，为上合峰会和青岛啤酒节献礼。
