近日，从轨道部传来喜讯,该部盾构法施工荣获北京市市级工法。

2012年4月10日，地铁九号线盾构下穿玉渊潭东湖成功洞通。该工程包括三站三区间，风险源达100余项。特别是盾构军—东区间隧道需下穿玉渊潭东湖、永定河引水渠等特殊区域，穿越的地层为富水层、砾岩层、卵石⑦层、大粒径的卵石和漂石这一世界级难题。盾构法施工由于自动化程度高，具有安全、快速等特点，由于盾构设备、工艺在不同地层区别较大，在体积较大卵漂石地层建设隧道，是盾构领域未妥善解决施工难点。轨道部职工充分发挥城建集团 “五特别”精神，通过对盾构工艺的系统改善、技术创新，利用盾构设备，成功解决了较高水压条件下连续破碎密集高强度、大粒径漂石的隧道建设的工程难题，摸索、形成了一套该种地层盾构施工的成熟技术。工程实践证明，该工法具有较高的技术创新水平、设备机具配合高效、操作参数准确、节能增效、经济合理，大幅度拓展盾构法施工适用领域。项目成果属于国内外首例，项目成果已经在国内外取得较大影响，2012年5月在泰国举行38届国际隧道年会发布时引起轰动，受到与会各国专家的关注和好评。该工法的获得为集团公司今后承揽轨道交通工程又增添了一份核心竞争力。