6月20日，新机场航站楼楼前高架桥沥青混凝土开始摊铺浇筑。当天完成了F4层桥面沥青混凝土施工，浇筑总面积约2.023万平方米。届时，将与新机场高速连接，打通通往航站楼的关键线路，为后续施工提供重要物料运输通道，有效推进新机场航站楼主体工程施工。

早上6点，项目经理李建华、常务副书记赵海川、副经理熊计富等登上高架桥4层，组织参加浇筑的90余名管理人员及工人进行班前教育及动员。动员会上，李建华、熊计富分别提出具体要求。他们指出，航站楼前高架桥是新国门重地，一定要拿出最高水平、最严要求，优质安全高效完成桥面沥青混凝土摊铺，确保一次成优。鼓励大家充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的铁军精神，圆满完成第一阶段浇筑任务。7点，在3台大型沥青混凝土摊铺机、4台双钢轮振动压路机等10余台设备的高效运行下，楼前高架桥沥青混凝土从F4层第1联开始自西向东进行摊铺。本次浇筑的F4层为主进、出场路，与新机场高速设计终点连接。道路北起新机场北侧围界，向南上跨工作区道路网，经航站楼后，向北对称布置上跨工作区道路网，终于新机场北侧围界。离港桥人行步道两侧设置花岗岩路缘石，路缘石外露高度为12cm，步道上铺设3cm厚的花岗岩步道砖。

继4月28日顺利完成航站楼前高架桥合龙，新机场航站楼项目部组织600余名工人加班加点，全力攻坚楼前高架桥铺油目标。本次桥面沥青混凝土碾压分为初压、复压和终压三个阶段。本着先轻后重、由低向高、紧跟慢压、高频低振的原则，初压稳定摊铺面，复压提高压实度，终压消除轮迹，使表面平整，符合规范。为圆满完成此次沥青混凝土施工，项目部使用大吨位的双钢轮压路机和脚轮压路机紧跟摊铺机进行高温碾压，并增加压实遍数，保证初压和复压的碾压温度符合设计要求。针对雨水口，采取人工摊铺、小型压路机压实、平板夯实等手段，保证压实度。与此同时，专人旁站及时测定压实度、平整度，保证质量符合要求。