1月30日上午8时42分起，在50个液压器的共同作业下，重达8660吨，投影面积约4.3万平方米的钢结构屋盖在合肥新桥国际机场T2航站楼主楼缓缓升起。经过约6小时提升14.6米后，整个钢结构屋盖到达标高41.8米的高度。至此，合肥机场T2航站楼主楼钢结构屋盖整体提升成功，此次提升的钢结构屋盖一体化面积和重量均为全国之最。

由集团工程总承包部施工的T2航站楼是合肥机场改扩建建筑中体量最大、工艺最复杂，也最具建设亮点的项目。航站楼屋盖整体呈自由曲面造型，跨度大、高差大、结构复杂，拼装精度和提升同步性要求高。

打个比方，如果一个人可以举起100斤的重量，当50个人同时将5000斤重量举到14.6米高，还需要保证在6小时内，每个人举起高度差不能超过1毫米。这就是T2航站楼主楼钢结构屋盖提升的难度所在。

巨大的钢结构屋盖外侧，摆放着一张不起眼的桌子，项目团队正在通过一台电脑，对屋盖提升全过程进行控制。

看这台电脑，显示的是人机界面，在这个界面，所有的信号、状态都是可视化的，每一台液压器里面的动作都能看见，细化到油是怎么流的，哪个泵在不在运转。据项目负责人介绍，别看钢结构屋盖整体提升这么大的工程，全部都是通过这台电脑控制，可以说一个人掌控操作全局。

这台电脑背后，是数以千计连接着50台液压器的传感器。这些高精度、高灵敏度的传感器1秒钟会传递50次数据信息，精度达到了毫米级。一旦液压器波动超过范围，现场工程师就会通过电脑手动进行调整。

为了本次提升，做了很多准备工作，包括安装设备，将所有传感器全部连接起来再进行调试。这是个非常庞大的系统，光50台液压器就有4种型号，其中405吨已经是国内最大型号的液压器。

多点位液压器的布设，对同步性要求非常高，一旦出现不同步，会对结构、构面产生一些可能肉眼看不到的内力影响，会影响后期使用的安全性。

“提升过程中各个部件会是一个什么样的受力状态，产生什么样的变化，我们全部提前进行了数字仿真模拟，来验证整个施工过程的安全性和技术的可靠性。”本次T2航站楼主楼钢结构屋盖整体提升由工程总承包部负责施工，集团副总工程师李建华是首都机场二号航站楼、三号航站楼，北京大兴国际机场主航站楼的北京三座“国门”的建设者、亲历者，有着非常丰富的机场建设经验。

在合肥机场改扩建工程入口处，有一间不起眼的现场试验室。从去年7月份开始，工程师们多次在这里开展前期试验，包括板材拉伸、结构、维护系统静载试验等，来验证整个系统的可靠性。

李建华介绍，T2航站楼工程屋盖采用双向斜交的空间自由曲面桁架结构体系，最大跨度65米，最大高度43米，技术难度大、安装难度高。建设团队建立了科技中心，立项研究突破，创新性地采用“钢结构+金属屋面一体化建造技术”，以科技创新确保项目高质量完成。

为了实现一体化建造，项目团队与清华大学、合肥工业大学科研团队紧密协作，经过多次试验验证以及专家反复论证，最终确定一体化实施方案。

“主楼高屋盖采用了一体化至檩条+底板的方案，同时选取局部变形较小区域展开探索，一体化至保温层及防水层。”李建华表示，以往施工都是钢结构拼装好后，再让工人登高，做防水等工程。而一体化施工大大减少了后期的高空作业，效率高，施工质量也更容易保证。实施过程中，首次采用多专业一体化协同设计、一体化建模深化、一体化加工制造、一体化测量定位、一体化协同管理，实现全过程全方位一体化建造，保证T2航站楼高质量建设。据了解，这种全过程全方位一体化建造方式在全国都是首次。

重达8660吨，投影面积约4.3万平方米的钢结构屋盖背后，还有19283根桁架杆件，1856个焊接球，282个铸钢件，38566条焊缝。实际上，这样一个大体量的钢结构屋盖并非一次提升到位。

T2航站楼主楼首次采用整体钢结构屋盖加金属屋面底板分段提升，每个区域在楼面分区分块拼装，通过计算机同步提升自动控制系统，将屋盖分三次提升到标高合龙，实现大高差异形屋盖的高精度提升施工。

2023年12月3日，T2航站楼主楼工程钢结构屋盖首次进行约3.7米提升；2024年1月8日实现第二次约1.5米提升，提升重量约为7020吨，为本次顺利提升奠定了良好的基础。

相比目前在用的T1航站楼，“绿色”将成为T2航站楼的关键词。 T2航站楼将采用约6500平方米的碲化镉发电玻璃幕墙，这个面积在全国所有在建机场项目里面排在首位。据了解，这种发电玻璃被称为“挂在幕墙上的油田”，是一种能够将太阳光转化为电能的新型建筑材料。

T1航站楼钢结构只有9731吨，而T2航站楼到目前为止算下来钢结构就有6万多吨。十几年时间里，仅钢结构的体量就增长了6倍之多。T2航站楼还会采用“双港湾+双 L”的建筑构型，设有50个登机桥、61个进机位，数量是T1航站楼的3倍多，建成后可满足旅客吞吐量3000万人次，可以让旅客有更好的乘机体验。

2022年12月28日开工以来，现场建设高峰期有3000多工人。合肥新桥国际机场T2航站楼主楼钢结构屋盖完成整体提升后，工程将进入屋面和外幕墙施工阶段，并将于2025年底完工。