近日，设计发展集团轨道建设公司广州地铁10号线广钢新城站二期围护结构全部完工，这是10号线北京城建段第4座、整条线路第6座围护结构完工的车站，工程正式进入主体结构施工阶段，为下一步广钢新城—东沙站区间盾构按时始发争取了宝贵时间。

广钢新城站是10号线工程新建段第13座车站，东联东沙站，西联西塱站，为双岛四线地下两层车站，东西端设盾构始发井。车站采用明挖法施工，施工场地分两期交地，一期围护结构已于2020年8月底顺利完工，目前正在进行广钢新城站—西塱站区间盾构始发的准备工作。

在围护桩施工前，项目团队仔细对比了传统泥浆护壁施工与长护筒干成孔施工工艺的区别，最终确定采用长护筒干成孔施工围护桩，这样不需要拌制泥浆，减少了施工用水，节约了施工成本，加快了施工进度，为后续施工赢得宝贵时间。