10月27日10时45分，在珠江口伶仃洋28米的深海处，重达八万多吨的港珠澳大桥第五节沉管隧道，成功与第四节沉管对接，经可视监控系统监测，沉管隧道滴水不漏。从当天早上7时15分沉管出坞浮运到水力压接完成，整个施工时间不足16个小时，施工速度创造了世界记录，比首节沉管对接所花时减少了80个小时。
　　港珠澳大桥由桥梁和隧道两部分组成，其中全长5664米的海底隧道，建好后是双向六车道的公路隧道，将由33节的钢筋混凝土结构的沉管对接而成。沉管在珠海桂山岛预制好之后，两边封闭，由拖轮从海面拉着浮运约7海里后，抵达预定海域下沉到海底对接安装。
　　第五个管节安装所用的时间不到16个小时，创造了沉管隧道施工速度的世界记录，与第一节沉管的安装时间相比，整整缩短了80个小时。目前港珠澳大桥在海底的沉管隧道总长已达到765米，并在一步步走向深海。在33个管节中，最深的一个将要在海底40多米的深处完成安装。